Det första manuskriptet av denna bok var färdigt 1963 men ingen förläggare ville ha den. Att den nu kommit i tryck beror nog på att författarens son med hjälp av digital teknik har kunnat framställa boken till en lägre kostnad.

Dom två kompisarna Edsel och Keith från Brisbane i Australien åkte en gång för länge sedan på en japansk Rabbit-scooter med 200cc motor till Nord Kap. En resa som tog 12 månader. Delen från Sri Lanka till Turkiet avhandlas i denna bok.

Över på Indiens fastland åkte dom norrut utefter östra kusten upp till Nepal. Åter till Indien och sedan genom Pakistan, Afghanistan, Iran, Irak och till Istanbul i Turkiet.

Det talas om en bok, del 2, där resten av resan skall beskrivas men, om, när och hur denna bok kommer, det framgår inte. Denna här boken är skriven på engelska och omfattar 303 sidor. Det finns 58 foton i svart-vitt, tagna från en 35mm film.

Den angivne författaren och Dani Heyne har tidigare tillsammans gjort Vespa-resor genom USA och runt Island. I denna nya bok medverkar dom tillsammans med en fotograf som kör följebilen från Ullapol i Skottland till Lands End i England. Bokförlaget har som målsättning att i etapper Vespa-åka jorden runt. Detta skall redovisas i en bokserie. Denna bok är lika föregående d.v.s det är mer fotografier än text.

Resan startar i mitten av september och på samma 30-år gamla PX200. Vädret börjar bli kallt och regnigt men dom kämpar sig söderut och besöker alla sevärdheter dom kan hitta, som säckpipstillverkare, whiskey-tillverkare, kilt-tillverkare m.m. Gränsen till England passeras vid kända orten Gretna Green. Vid Heysham tar dom färjan till Isle of Man för ett varv på TT-slingan. Dom intresserar sig för rävjakt, besöker Brooks sadelfabrik, Morgan bilfabrik, Land-Rover fabrikens testbana, magnifikt slottsbesök, ett Lambretta-museum i Weston-super-Mare och till Lands End som är känt i vindsurfingkretsar.

Hur många dagar resan tog omnämnes inte, men resvägen redovisas till 2.957.566 meter.

Boken på tyska omfattar 191 sidor.

Författarinnan och hennes man Gerd, medelålders och tyska medborgare, har tidigare gjort många resor på sina NSU-mopeder från 1960-talet.

Nu siktar dom på mer avlägsna resmål och har därför inköpt två gamla NSU-Lambretta-scootrar, dessa från 1950-talets början. Skicket var sämre än förväntat, inga reservdelar finnes och renoveringen tar lång tid och är kostsam så efter två år är dom fortfarande inte färdiga.

Dom lånar istället en 18-år gammal Honda-Helix-scooter med sidovagn. Den 4 maj 2015 startar dom från Hamburg för att åka Östersjön runt. Färden går genom Litauen, Lettland till Tallin i Estland. Med färja till Finland och efter kusten till Kemi. Härifrån styr dom mot Rovaniemi och Inari och målet är Nordkap. Nu omkring midsommartid är detta ett omtyckt resmål. Många turistbåtar har vardera 1500 passagerare och det resulterar i en enorm trängsel. Från Nordkap söderut över Alta och Muonio till Haparanda. En regnperiod gör att det blir E4 till Stockholm. Här kollar dom bl.a Wasa-skeppet som författaren sett 45 år tidigare. På kustvägen åker dom till Helsingborg. Genom Danmark och sedan är dom strax hemma. Hela resan på drygt 800 mil tog två månader.

Boken skriven på tyska omfattar 252 sidor och har 8 kartskisser.

Medelålders sydafrikan och jobbat som kock på många udda platser. Med 10-årig scootervana drömde han om att göra en riktig långresa samt att skriva en bok om resan. Om han åkte scooter Cape Town till Dublin i Skottland skulle han dessutom komma med i Guiness rekordbok. Om han under resan samlade in pengar till Röda Korsets barnsjukhus skulle han få många sponsorer för att klara det ekonomiska. Efter 4 års intensiva förberedelser hade han dessutom övertygat ytterligare 3 personer att deltaga. Var och en åkte de drygt 3000 mil på 8 månader.

År 2013 start från Cap Agulhas på nya sponsrade LML-maskiner 150cc. Norrut längs Afrikas östkust men redan på ön Zanzibar blir författaren allvarligt sjuk och måste åka hem för 6 veckors vila. Läkarundersökning visade då att han fått bilharzia. Övriga deltagare fortsatte norrut mot Europa. Något återställd flög författaren till Paris där han lyckades låna en ny LML-vespa. Han träffar dom övriga i Italien och sedan åker dom genom Frankrike och England. Med färja till Dublin och alla 4 har nått målet. Hemfärd med flyg.

Författarens hälsa fortsätter att bli sämre och synen försvagas och efter några månader är han totalt blind. Nu återstår att skriva boken. Med enorm envishet och med hjälp av alla nya möjligheter som dataåldern erbjuder så lyckas han att med en blindskriftskrivmaskin att på några år skriva denna bok. Den omfattar 573 sidor och är på engelska.

Mer på www.blindscooterguy.com

Författaren är en engelsk dam som företagit flera långa resor på motorcykel och skrivit två böcker om dessa. År 2011 fick hon ett tips om Iran och efter mycket efterforskning och många kontakter fick hon 2014 ett 2 veckors journalistvisum men motorcykel fick ej medfölja. Hon löste detta problem genom att lösa tågbiljett Istanbul-Tabriz och att pollettera motorcykeln som resgods och detta fungerade.

Iran hette tidigare Persien och har alltid varit en diktaturstat. Just nu är det Islamska Republiken, en prästdiktatur. En stor polisstyrka kontrollerar i detalj att kvinnorna är rätt klädda och givetvis har dom inga som helst rättigheter. Före resan har författaren kontaktat alla hon kände med anknytning till Iran. Detta för att få namn på personer med västerländska sympatier. Av berättelsen framgår att dessa personer var det som gjorde att resan fick ett lyckligt slut. Väl där fick hon visumet förlängt med 4 veckor. Detta räckte för att åka Tabriz-Qasvin-Teheran-Kashan-Isfahan-Yazd-Persepolis-Shiraz. Hemresan fick ske med flyg och tåg.

Sammanfattningsvis finner hon att alla som ej är inblandade i prästerskapet är hjälpsamma. Landet har även andra problem. Sedan århundranden är befolkningen världens mest heroinberoende.

Den korta tiden i landet gör att författaren gärna vill återvända, det finns mer att se. Hon försöker återvända 2015 och 2016 men nu är landet helt stängt för fria resor. Endast gruppresor som polisen hela tiden kan övervaka är tillåtna.

Boken på engelska omfattar 287 sidor.
 

Författaren är tysk, till yrket finsnickare, vars stora intresse är att se och uppleva världen. Tidigare har han åkt 6000 Vespa-mil inom Europa och ryggsäcks-luffat jorden runt. Nu är det stora målet att med Vespa åka från Alaska till Eldslandet.

Han har köpt en gammal utrangerad postverks-Vespa, en PX125 från 1998. Alla slitdelar är utbytta och den har försetts med kraftiga hemsnickrade pakethållare såväl fram som bak. Denna maskin och utrustning flygfraktas till Vancouver och härifrån åker han norrut till Deadhorse i Alaska, startpunkten på äventyret. Nu är det söderut som gäller, genom Alaska, Canada, USA, Mexico och småstaterna i Centralamerika. Båtfrakt till Colombia, vidare genom Ecuador, Peru, Bolivia, Brasilien, Uruguay, Paraguay, Argentina där målet är Ushuaia.

Från start till mål 6400 mil och på 19 månader. Sedan återstår 600 mil till Montevideo och båttransport till Hamburg. Totalt har han åkt 7100 mil och slitit ut bl.a 2 cylindrar, 8 kolvar och 3 bromstrummor.
 

Boken på tyska omfattar 380 sidor med över 100 små foton i färg.

Stergios är en 26-årig grek. Anställd av fackföreningen för att hjälpa arbetare att behålla jobbet. Detta är i Grekland och är helt hopplöst. År 2012 bestämde han sig för att spara hårt, sälja allt han ägde, utom sin 10 år gamla PX200, och sedan under 3 år åka jorden runt, på verklig lågbudget. Han har bristfälliga språkkunskaper, grekiska och lite engelska.

Tillsammans med Thanos, på en likadan scooter, åker dom båt Ancona, Livorno-Tangier för att fortsätta söderut längs Afrikas västkust.

Marocko och Västsahara är gästvänligt. Mauretanien har +35 grader i skuggan i december. Senegal, pruta på allting. Thonos åker hem och engelsmannen Liam på C90 ersätter. Mali, prisförhandla om allting. Burkina Faso, smala jordvägar. Ghana, sub-tropiskt klimat och Liams motor havererar. Togo, liten stat och åker tillsammans med Steven som är Tysk. Nigeria, laglöst och vägspärrar med berusade poliser. Kamerun, åker ensam genom Pygmefolkets land, Kongo ett land där vägarna bara finns på kartan. Demokratiska republiken Kongo, för 100 år sedan kung Leopold II:s privata egendom och där vägarna idag lika dåliga som då. Zambia, med Victoria-fallen. Botswana, med Kalahariöknen och Okawango-deltat. Namibia, ogästvänligt och taggtrådsstängsel överallt. Sydafrika, där han träffade Alexandra i Johannesburg. Lesotho, tillsammans med Alexandra bakpå Vespan. Åter till Sydafrika och vänder i Cape Town. Till Johannesburg varifrån Alexandra åker flyget hem.

Boken omfattar 1:a året av jorden runt, berättat på engelska och 320 sidor. Stergios är en mycket bra berättare och det kommer troligen fler böcker från de återstående 2 åren av jorden runt.

I denna bok är det över till Grekland som har många antika platser. Vidare genom Titos Jugoslavien med krigsskador och dåliga vägar. I Österrike möter Västerlandet och vägarna är bra. Över Brennerpasset till Schweiz. Genom Tyskland och Östtyskland till Berlin. Via Hannover till Danmark. Till Norge med Oslo. Härifrån härstammade författarens morfar. Norrut längs västkusten i regn som övergår i snö. Vid Mo i Rana fick dom nog och styrde mot Sverige. Längs kusten från Umeå till Stockholm. Mot Danmark, genom Tyskland, Holland och Belgien. I Frankrike blir det stopp efter ett stort motorhaveri, detta efter att dom färdats 3680 mil.

Scootern sänds som fraktgods till England. Även dom själva åker över, tar arbete och beser sevärdheter. Slutligen blir det båtresa till Australien tillsammans med scootern. Hela resan som beskrivs i dessa två böcker tog ett år. Beundransvärd företagsamhet men lite taffligt berättat.

Boken på engelska, 173 sidor och har många fotografier i svart-vitt.